sábado, 16 de agosto de 2014

Kombis

A beleza das marcas do tempo.



KomCerva

O artista gráfico Maurício Morais nos surpreendeu denovo...
Olhem que belíssimo logo para uma cerveja!!!
Vale acessar o blog do moço, tem muito mais lá...


Abaixo, nos marcadores, clique em "Mauricio Morais", vc verá mais obras do mestre...

Taluuuuudas


Graham Hill...

Graham Hill a bordo de um Formula V.


Hazet

Porta-ferramentas dos carros da déc. de 50.


Kombi + Pin up



segunda-feira, 11 de agosto de 2014

2 German Look "gêmeos"

Amigos,
Imperdível a matéria que o Renato Bellote (Garagem do Bellote) fez com os carros do amigo Jairo.
Os elogios tornam-se desnecessários ao ver o Bellote se divertindo e fazendo "taco-punta" com o Fusca e a Kombi pelas ruas de São Paulo. De quebra, o jornalista faz um resumo sobre os "German Look".
Assitam, vale a pena!
Abrásss


Há 28 anos...

... o Fusca saía de linha (pela primeira vez) no Brasil.

Um dos carros mais queridos pelos brasileiros saiu de linha no país após quase 3 milhões de unidades vendidas e mais de 30 anos de sucesso no Brasil. A Volkswagem anunciou oficialmente o fim da produção do Fusca, cuja montagem foi desativada gradualmente até o mês de novembro do mesmo ano.
De acordo com a montadora, a decisão foi atribuída à fase de sofisticação a que a industria automobilística brasileira alcançou durante a década de 80,” caracterizada pela crescente exigência do consumidor por automóveis mais completos e equipados com itens de maior conforto”. A VW do Brasil também atribuiu o fim do Fusca ao acirramento da competição nos mercados doméstico e de exportação e ao fato do modelo possuir um processo de montagem ultrapassado, à margem dos métodos mais flexíveis e informatizados adotados pela montadora na época. 
- Acho que não há brasileiro que não se tenha envolvido um dia com o Fusca que está ligado as nossas tradições automobilísticas e se enraizou na consciência do povo. Para um carro que já vendeu 19 mil unidades por mês em 1972 e caiu para 3 mil já não havia espaço mesmo. Se a fábrica não tomasse a decisão, ele iria morrer naturalmente - comentou o presidente da Associação Brasileira dos Revendedores Volkswagen (Assobrav), Sérgio Reze, que ainda disse que o Fusca começou a perder cada vez mais espaço no Brasil a partir da campanha do Gol Táxi, em 1982.
 A "Última Série" é possivelmente a mais famosa "série especial" do Fusca. Em 1986, com a decisão da Volkswagen do Brasil de encerrar a produção do "Sedan", foi designada como "Última Série" as 850 últimas unidades fabricadas, que vieram numeradas no pára-brisa de 000 a 850, com pintura metalizada, acompanhando um kit que contava com chave especial, certificado e fita de vídeo com as melhores propagandas do Fusca exibidas na televisão desde 1960. Não possuía itens diferenciadores em termos de acabamento ou motorização, era apenas a versão comum do Fusca levemente "maquiada" para se diferenciar e marcar a última série produzida.


















sábado, 2 de agosto de 2014

Vermêio no #PFVWJAM14...


The Rat Bugz


Ratoeiras da gringa...


Parece o Vermeio...

... mas não é!


Hebmuller


Ragtop

Parece, mas não é!



German Look

Fuscão German Look, com rodas Fuchs. 
Polainas ao estilo 911.


Patina


Fusca + Ragtop


Empi GTV


Última Série 762 - Dacon


Fusca - tampa e nariz alemães


ornamentos...

...do primo rico.

Video - Chocolate Trailer


Video - Radikalbugz


Vídeo - andando baixo


Video - Confraria Volks, 5 anos!

Parabéns ao grupo "Confraria Volks" pelos 5 anos de amizades, estradas, carros...

http://vimeo.com/99543388

quem quiser conhecer um pouco deste grupo, pode acessar
http://confrariavw.blogspot.com.br/